L3自动驾驶哪家强？这些车真能解放双手吗？

大概其，你还在握着方向盘在高速上累到手酸吗？自动驾驶都喊了这么多年，真正能"放手"的车到底有几台？L3级别作为法规允许脱手的分水岭，终于让开车不再是苦差事。不过别急着兴奋，能买到的真L3车型其实屈指可数。 L3和L2+最本质的区别在于"出事谁负责"。L2时代出了事故司机全责，而L3在限定条件下，系统开车时出事车企要担责。这种责任转移让车企格外谨慎，只有技术真正成熟才敢落地。目前拿到国内L3测试牌照的包括奔驰、宝马、智己、极狐等品牌，但真正量产交付的寥寥无几。

奔驰EQS和S级轿车在国内特定高速路段已经实现L3级有条件自动驾驶，时速60公里以下系统接管，司机可以刷手机、看电影。不过一旦超过限速或离开限定区域，系统会提前十几秒提醒你接管。智己LS7、极狐阿尔法S华为HI版也在部分地区开放了城市领航功能，拥堵路段能自动跟车，算是摸到了L3的门槛。 说实话，L3离真正的"躺平开车"还差得远。现在的法规只允许在封闭高速、特定天气条件下使用，遇到复杂路况还是得自己上。买这类车更多是提前体验未来，真要完全解放双手，恐怕还得再等几年。

难道不是吗？

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