无人驾驶汽车的"驾照"分几级？一文看懂L0到L5

你刷短视频时有没有发现，造车新势力张口就是"我们家车达到L2++"、"明年量产L3"。听得人一愣一愣的——这字母加数字到底是啥意思？其实这不是什么黑话，而是国际汽车工程师学会定的自动驾驶"段位"，从L0到L5一共六个等级。

说白了，级别数字越大，司机越能偷懒。L0就是完全你开，车子最多在你撞墙前叫两声；L2是目前最常见的，它能帮你跟车、保持车道，但手不能离方向盘，出了事还是你负责；到了L3，车在特定场景下可以自己开，比如高速堵车时你可以刷手机，但系统一喊你就得接管。L4和L5才是真正的无人驾驶，前者在限定区域（比如园区、固定路线）能自己搞定一切，后者则是全天候、全路况都不用人管。

现在市面上卖的车，99%都在L2及以下。特斯拉的Autopilot、华为的ADS、小鹏的XNGP，本质上都是L2的"加强版"，名字起得花哨，但厂商都不敢打包票说"你睡吧，我来开"。真正敢量产L3的寥寥无几，因为一旦出事，责任就从司机转移到车企了，谁都不想当第一个吃螃蟹的。 所以下次再看到"自动驾驶"的宣传，别被忽悠了。L2就是高级点的辅助驾驶，和真正的"无人驾驶"还差着十万八千里。买车之前问清楚级别，对自己的生命安全负责，也免得花冤枉钱为那些营销噱头买单。

你觉得对不对？