发动机气缸压力异常？这几个"罪魁祸首"你查了吗？

车子启动困难、动力明显下降、油耗莫名其妙飙升？问题很可能出在气缸压力上。这个藏在发动机内部的指标，一旦偏高或偏低，你的车就会像个"病号"一样蔫蔫的。气缸压力过高会导致爆震，过低则燃烧不充分，两种情况都够让人头疼的。

气缸压力低最常见的原因就是活塞环"罢工"了。长期磨损、积碳卡滞，活塞环和缸壁之间的密封性越来越差，气就往曲轴箱里跑，压力自然上不去。气门密封不严也是一大元凶——烧机油、气门座磨损，高温高压气体就会从缝隙里漏出去，就像一个漏气的气球。另外，气缸垫冲了、缸盖变形，这些硬件损伤都会让压力"泄气"。

压力过高又是怎么回事？通常是因为燃烧室里的积碳太厚了。日积月累的油泥和碳渣把空间占掉，压缩比变相变大，压力不降反升。还有车主乱加高标号油、改装压缩比，结果适得其反。我见过一位老兄的爱车，积碳严重到火花塞都点不着火，清完积碳动力立马回来。定期保养、用好机油、避免长期怠速，才是保住正常气缸压力的根本之道。

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